Выживание при пожаре в самолете

Быстро двигайтесь. Даже если самолет при аварии остановился, вам не следует оставаться в кресле как в самом самолете, так и вне его, или если самолет совершил вынужденную посадку на воду, быстро двигайтесь к выходу. Это особенно верно, если возникает малейший признак пожара.
Немедленно направляйтесь к другому выходу. Оказавшись у выхода в толпе охваченной паникой, направляйтесь немедля к другому выходу. Если проход между рядами кресел чем-нибудь завален, то пробирайтесь, перелезая через кресла.
Стюардессы обучены отдавать громким голосом следующие команды: " Прыгайте! Станьте по двое! Помогите внизу тем, кто спускается по трапу! Торопитесь! " Если вы даже не видите другого выхода, вы все же в состоянии услышать команды, которые они отдают пассажирам. Направляйтесь к тому выходу, откуда слышны эти команды. Проверьте, что делается за бортом, перед тем, как открыть выход.
Воспользуйтесь тем, что на многих самолетах кресла установлены таким образом, что они могут быть опрокинуты с силой примерно 62Н. Поэтому опрокинутые таким образом кресла, могут резко увеличить скорость вашего движения к другому выходу при заблокированном проходе между креслами. Направляйтесь к тому выходу, из которого, как вам кажется, народ выходит.
Выходы также имеются на каждом конце кабины но вы не сможете их обнаружить, если будете находиться в главном проходе между креслами. Большинство аварийных выходов находится сбоку фюзеляжа, поэтому если вы находитесь в главном проходе и продвигаетесь вперед, то вы упретесь в кабину пилота.
Чтобы попасть к выходу в большинстве самолетов, вам следует повернуть влево или вправо от главного прохода между рядами кресел. Прежде чем свернуть, следует убедиться, насколько далеко вам предстоит пройти. Неплохо взять себе за правило перед взлетом просчитать число рядов кресел, находящихся перед вашим креслом или позади него. Это может вам пригодиться, когда вы двинетесь по проходу до нужного вам поворота. В таком случае, если у вас возникли трудности с видимостью, вы сможете добраться до выхода на ощупь.
Небольшой пожар, такой, например, как горящее колесо, которое перегрелось при посадке, может быть погашен пожарной командой аэропорта. Поэтому пожар вне борта самолета не обязательно означает, что надо эвакуироваться. В такой обстановке пассажирам не следует открывать выходы и эвакуироваться с борта самолета, так как при самой эвакуации нередки травмы. Так что помните, если обстановка представляется не очень серьезной, не следует открывать никакой выход до тех пор, пока вы не услышите или не увидите, что стюардессы открывают их. Тогда только можете проделать то же самое.
Если же ситуация развернулась таким образом, что за бортом сильный пожар или пожар и сильное задымление возникли на борту, тогда не мешкая, как можно быстрее направляйтесь к ближайшему выходу и готовьтесь открыть его, если, кроме вас, нет никого поблизости от него. Но сперва очень важно посмотреть через дверной иллюминатор: не видно ли огня или дыма непосредственно на внешней стороне выхода. Если там огонь или дым, открывать двери не надо.
Исследования Национального экспериментального центра авиационного оборудования показывают, что через открытую дверь в кабину могут быстро проникнуть смертоносные объемы токсичных газов и дыма очень высокой температуры. А закрыть двери на некоторых самолетах после того, как они были открыты, может оказаться делом нелегким. Но при очень критической ситуации внутри самолета целесообразней воспользоваться малейшим шансом и открыть дверь, так как быстрая эвакуация при этом является настоятельной необходимостью.
Старайтесь не дышать воздухом, который содержит дым. Пригнитесь, или даже ползите на четвереньках, чтобы голова была вне слоя дыма. Может оказаться, что у пола находится слой стелющегося дыма, так что вам следует держаться на таком уровне, чтобы можно было двигаться с открытыми глазами.
Позаботьтесь о защите своего кожного покрова. При наличии времени приготовьтесь к аварийной посадке. Лучшей защитой от огня будет ваша собственная одежда. Наденьте на себя имеющиеся пальто или шапку. Женщины должны снять нейлоновые чулки, так как они могут вызвать тяжелые ожоги кожи, если расплавятся. Кроме того, можно воспользоваться шерстяными одеялами, которые можно найти на борту большинства самолетов. Они обычно изготовлены из чистой шерсти - одного из наименее возгораемых материалов. Если накрыть голову, руки и плечи таким одеялом, то этим будет обеспечена дополнительная защита от огня.
Надо знать, где находятся ближайшие выходы.
Сидите по возможности поближе к выходу, так как срок эвакуации из горящего самолета может оказаться весьма незначительным. Вы можете попросить в кассе билет на место рядом с аварийным выходом. Во многих случаях эти места свободны. Кроме того, надо знать, где есть альтернативные выходы. Первый попавшийся вам выход может оказаться непригодным и тогда вам надо знать, куда следует двинуться дальше. В случае, если кабина заполнена дымом, вам надо полагаться на собственную память, чтобы найти ближайший аварийный выход.
Бросаться через стену огня не стоит если нет уверенности , что нет другого пути эвакуации. Стена огня очень плотная, и с другой стороны огненной стены не все гладко.
Если вы оказались за бортом самолета, не оставайтесь близко к нему. Не следует допускать попытку закурить сигарету, учитывая сильную возгораемость различных видов топлива.
Таким образом, пожар и дым на горящем самолете могут представлять для вас определенную опасность. Тем не менее, в состояние безысходности впадать не стоит. Не надо терять надежду на спасение, даже если пожар достаточно обширный и кабина заполняется дымом.
Пути эвакуации с борта самолета на самом деле разнообразны. Приготовьтесь к этому заранее. Надевайте пальто во время взлета и посадки, постарайтесь сидеть поближе к выходу, если это возможно. Подготовьтесь морально к эвакуации, узнав, где расположены ближайшие выходы перед вами и позади вас.
Помощи спасательных команд в аварийной ситуации не стоит ожидать в бездействии. Им обычно нужны считанные минуты, чтобы оказаться на месте аварии, но этих считанных минут может оказаться недостаточно.
Чем быстрее вы встанете своего кресла и направитесь к выходу, тем лучше для Вас. Не стойте в очереди, которая не движется. Если же очередь двигается, не давайте возможность возникать давке, так как это может только замедлить эвакуацию. Если из-за сильной задымленности трудно видеть или дышать, пригнитесь или ползите к выходу на четвереньках, но двигайтесь быстро.
Перед тем как открыть выход вам следует посмотреть нет ли огня или дыма. Не надо открывать его, если вы видите, что стюардессы не открывают те выходы, перед которыми они находятся. Если вы приняли решение, что выход надо открыть, то сделайте это без промедления и выскакивайте из самолета.